가스터빈에 보내 그 출력으로 압축기를 구동하는 배기터빈 과급법(exhaust gasturbine supercharge)이 있다. 그 외에도 최근 개발된 완전히 새로운 과급법으로 하이퍼버 과급법(hyperbar supercharge)이 있다.
1) 기기과급법
과급을 하기 위해 압축기를 V벨트나 기어를 매개로 기관의 크랭크축으로 구동하는 것이
터빈이 동작 중에 있을 때 역시 rotor와 직접 닿아있어야 하기 때문에 brush의 wear가 문제가 된다. 축 손상을 막기 위해 brush를 더 쉽게 마모가 되는 재질로 제작할 수 밖에 없기 때문에 brush의 내구성 문제는 더욱 심각해진다. 이러한 단점을 해결하고 성능 향상을 꾀하기 위해 나온 것이 다음 그림 3-7의 leaf
Application II - 열병합발전
낮은 품질의 가스도 연료로 가능
폐열 활용으로 에너지 효율 증가
송전 손실 제거
Application III – UAV & IT 용
높은 에너지 밀도요구
Long-lasting power source
.
.
.
MGT의 장/단점
장점 단점
높은 발전효율(70~84%)
유지보수에 편리
높은 전기 품질
환경
2. 배기가스의 종류
세계 각국에서는 디젤 엔진 배기가스 중 주로 일산화탄소(CO), 탄화수소류(HC), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM : Particulate Matter) 및 질소산화물(NOx)의 네 종류에 대해 배출 규제기준을 만들어 적용하고 있다. 이 중 더욱 큰 문제를 야기하는 것은 질소산화물과 입자상 물질이다.
❍
교반기란
액체와 액체, 액체와 고체, 또는 분체(粉體) 등을 휘저어 섞기 위한 기구
주로 화학공업에서 사용됨
교반의 형식에 따라 탱크 교반기와 유동식 교반기로 크게 나누어 짐
교반기 선정 단계
1. 필요로 하는 교반조건의 선정
2. 최적의 교반 날개의 선정
3. 교반날개의 외경 및 회전수 결정
1) 1 ⇒ 2 구간 (단열압축과정)
① 이상적인 사이클
단열 압축 과정이므로 Q(열전달량)=0 이며 가역적 반응이므로 ds(엔트로피 변화량)이 없어 그림에서 보이듯이 등 엔트로피 선을 따라 1에서 2로 가게 된다. 압축과정이므로 압력이 올라가며 이로 인한 일에 의해 엔탈피의 증가도 있다. 일정한 공간
가스가 발생하게 된다. 이중 메탄은 이산화탄소와 함께 주요 온실가스 물질로 지구 전체 온난화에 대한 기여도가 이산화탄소 다음으로 높은 약 18%인 반면, 직접 연료로 사용하거나, 고질의 가스로 정제한 후 가스엔진이나 가스터빈 등으로 전력을 생산하는 방법을 통하여 자원화가 가능하다. 그러므로
- 본 레포트에서는 가스터빈 기관의 종류와 종류별 특징 및 작동원리에 대하여 자세히 연구 및 조사 할 것이다. 가스터빈엔진은 열역학적 사이클에 의해서 작동하는 기계장치로서 가스상태의 작동유체를 압축 및 팽창하는 과정에서 동력을 연속적으로 얻어내는 엔진이다. 연속적인 작동 조건이라는